運転者不足や高齢化が進むタクシー業界・バス業界から、若年者の雇用拡大につなげるため、第二種運転免許の受験資格要件引下げが要望されたことを踏まえ、旅客自動車運送事業の事業用自動車の運転者の要件を見直す「旅客自動車運送事業用自動車の運転者の要件に関する政令の一部を改正する政令」が閣議決定し、令和４年５月13日から施行されました。

●改正の概要
(1)第１号（年齢要件）
道路交通法及び道路交通法施行令と同様に、以下のとおり改められます。
・道路交通法施行令第34条第５項又は第８項に規定する教習を終了した者は、年齢要件を21歳以上から19歳以上に引き下げることとなります。
・ただし、道路交通法施行令第34条第11項各号に規定する若年運転者講習を終了していない者や特例取得免許の取消しを受けた者等は、当該引下げの対象外となります。
(2)第２号（経験年数要件）
道路交通法及び道路交通法施行令と同様に、以下のとおり改めることとなります。
・道路交通法施行令第34条第６項又は第９項に規定する経験を有する者は、従来どおり経験年数要件を３年以上から２年以上に引き下げることとなります。
・道路交通法施行令第34条第７項又は第10項に規定する教習を修了した者は、経験年数要件を３年以上から１年以上に引き下げることとなります。

出典：「旅客自動車運送事業用自動車の運転者の要件に関する政令の一部を改正する政令」を閣議決定（国土交通省）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000344.html

警察庁交通局は、令和4年4月6日～15日にかけて実施された春の全国交通安全運動期間中の交通事故発生状況を発表しました。

これによると、春の全国交通安全運動期間中の交通事故による死者数は57人で、前年同期と比べ、1人増加しました。一方、交通事故件数は8,111件で、前年と比べ508件減少しています。

このほか、自動車乗車中に15人の方が亡くなっており、このうち5人はシートベルトを着用していませんでした。

詳しくは、警察庁のホームページよりご確認ください。

https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/index_jiko.html

　大雪で立ち往生した際、ガソリン車ではマフラー周辺が雪で埋もれることで一酸化炭素中毒になるおそれがあります。これが電気自動車の場合、車内環境にどのような影響があるのかをＪＡＦが検証し、ホームページでその模様を公開しました。
　検証は、ガソリン車と電気自動車の両車ともマフラー周辺等を雪で埋め、内気循環でエアコンは25℃に設定し、60分間にわたって行われました。
　その結果、ガソリン車の一酸化炭素濃度はわずか１分24秒で警報値の50ｐｐｍに到達しました。これは、８時間以上その場に滞在すると人体に悪影響を及ぼすレベルとされています。検証開始後18～50分の間は、測定値上限の３００ｐｐｍを記録しました。
　電気自動車においては、人体への影響はみられませんでした。
　これらの結果からＪＡＦは、ガソリン車は適切な換気やエンジン停止、周囲の除雪の必要があるとしています。
　一方、電気自動車においても、車の周囲が雪で埋もれてしまうと身動きがとれなくなったり、すぐに車を動かせなくなることも考えられるため、こまめな除雪は欠かせないとし、両車ともに、降雪地域では万が一の状況に対応できるよう、除雪用のスコップや防寒具などを車内に備えておくことを呼びかけています。

大雪による車の立ち往生～車内環境の変化～（JAFユーザーテスト）

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/snow_car_environment

警察庁及び一般社団法人日本自動車連盟（ＪＡＦ）が、令和３年10月18日（月）から12月３日（金）の間に合同で実施したシートベルト着用状況の全国調査結果を発表しました。

全国886箇所での調査の結果、後部座席でのシートベルト着用率は、一般道路で42.9％と前年比より2.6ポイント増加し、2002年の合同調査開始以来、過去最高になりました。
しかしながら、2008年に後部座席でのシートベルト着用が義務化されてから10年以上経過した現在でも、依然として後部座席はほかの座席と比べて着用率が大幅に低く、ほぼ横ばいが続いています。
警察庁では、今後の対策として

①全ての座席におけるシートベルト着用の徹底を図るため、関係機関・団体等と連携した着用義務の周知を図る

②特に、後部座席におけるシートベルト着用の必要性を訴えるため、衝突実験映像等を活用するなどして、着用の有効性・被害軽減効果を実感できる交通安全教育の推進。

③交通指導取締りの推進を挙げています。

警察庁：報道発表資料

https://www.npa.go.jp/news/release/2022/20220210001.html

国土交通省は、最近の大型車の車輪脱落事故において、適切な点検・整備がなされていない事案が散見されることから、 大型車のタイヤを脱着する際は、ホイール・ナットを清掃した上で潤滑剤を塗布するとともに、劣化したホイール・ナットは必ず交換するよう呼びかけています。

円滑に回らないホイール・ナットを使用してタイヤを取り付けると、ナットが本来あるべき位置まで締まらず、十分な締結力が得られないため、走行中にナットが緩み車輪が脱落するおそれがあります。

詳しくは、下記のホームページよりご確認ください。

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000278.html

　NEXCO西日本中国支社は、お客さまが高速道路を安全で快適にご利用いただけるよう、E2 山陽自動車道　道口（みちくち）パーキングエリア（PA）上下線において、駐車マスを増設する工事を実施することを発表しました。工事時期は令和4年2月上旬～令和4年3月上旬を予定しています。なお、駐車エリアの一部を規制しながら工事を実施するため、工事中は駐車マスが減少します。工事中の駐車場内の規制箇所、ご利用いただける駐車マスの数は、工事の進捗に合わせて変わるため、道口PAをご利用の際はご注意ください。

　工事位置図など、詳しくは、NEXCO西日本のホームページをご確認ください。
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r4/0111/