ベテランドライバーは、豊富な経験と冷静な状況判断から、危険予測に優れ、安全運転の意識も高く、事故を起こす確率も低いと考えられます。しかし、逆にベテランドライバーのその豊富な経験が、慣れによる油断を生み、事故を招くことがあります。「自分は運転が上手い」という過信から、独自の安全基準で判断していることはないでしょうか?忘れがちな安全運転のポイントをもう一度再確認し、ベテランドライバーとして周りの見本となる運転とはどういうものかを再確認するための教材です。
主な内容
■横断歩道は歩行者が優先
分かっていながら止まらないのはなぜか/横断歩道付近等における交通
ルールのおさらい
■薄暮時間帯の無灯火に注意
17時台から19時台に死亡事故が多く発生/ヘッドライトの早めの点灯
■黄色信号は「止まれ」
黄色信号に変わってアクセルを踏み込むことが癖になっていないか?
■正しい運転姿勢とハンドル操作
ついつい自分なりの楽な姿勢で運転していないか?
■サンダルやハイヒール等で運転しない
サンダルが脱げたり、ハイヒールが滑ったり
■体調が悪いときは運転を避ける
「慣れた道だから大丈夫」「調子が悪いからむしろ車のほうが楽だ」などの
理由で運転しない
■ながら運転はしない
スマホ等の注視・通話やカーナビゲーション装置等の注視は違反
■ベテランドライバーとしての心構え
※2022年3月制作
分かっていながら止まらないのはなぜか/横断歩道付近等における交通
ルールのおさらい
■薄暮時間帯の無灯火に注意
17時台から19時台に死亡事故が多く発生/ヘッドライトの早めの点灯
■黄色信号は「止まれ」
黄色信号に変わってアクセルを踏み込むことが癖になっていないか?
■正しい運転姿勢とハンドル操作
ついつい自分なりの楽な姿勢で運転していないか?
■サンダルやハイヒール等で運転しない
サンダルが脱げたり、ハイヒールが滑ったり
■体調が悪いときは運転を避ける
「慣れた道だから大丈夫」「調子が悪いからむしろ車のほうが楽だ」などの
理由で運転しない
■ながら運転はしない
スマホ等の注視・通話やカーナビゲーション装置等の注視は違反
■ベテランドライバーとしての心構え
※2022年3月制作
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